瞧一瞧：家属证实蔚来私下接触事故车被警方传唤，是否接触事故车成焦点

经济视察网记者周菊31岁企业家驾驶蔚汽车事故身亡所引发的责任之争延续发酵。

8月16日，据媒体报导，林文钦家属家属拜托代理此案的北京权佑律师事务所履行主任林丽鸿表露了案件的最新进展，指出蔚来技术人员未经交警同意，私自接触涉案车辆进行操作，交警昨日已传唤蔚来技术人员做笔录。

经济视察网记者联系了律师林丽鸿，其表示，“蔚来汽车工作人员昨日（8月15日）被警方传唤是今天警方向家属告知的。消息可靠。”而传唤的缘由是，“蔚来工作人员承认，在案发以后私下去接触了事故车辆。”

但对蔚来技术人员接触事故车辆的缘由和目的，林丽鸿未给出更多消息。

记者8月16日从1位接近蔚来的知情人士处得悉，“（蔚来）没有工作人员被传唤”。该说法未得到蔚来官方证实。经济视察网记者对此追问蔚来内部人士，但截至发稿未得到答复。

林文钦治丧小组成员郑先生对经济视察网记者表示，蔚来技术人员私自接触车辆被传唤做笔录的消息是该案件的经办民正告诉家属的。“蔚来技术人员确切有被传唤，是经办民警跟我们讲的。”

随后记者屡次致电该案件的经办民警，但截至发稿电话未能接通。

事情起于8月12日，根据车主讣告，当日下午两点，31岁的蔚来车主林文钦，在驾驶蔚来ES8并开启NOp（领航辅助系统）时，行驶在沈海高速涵江段产生交通事故，不幸去世。

因在这则讣告中蔚来ES8及该车辅助驾驶功能被侧重强调，引发社会各界对事故是不是与蔚来辅助驾驶系统有关的高度关注。

郑先生在8月14日接受经济视察网记者采访时表示，蔚来ES8及其NOp辅助驾驶功能是致使林文钦死亡事故产生的直接缘由，N农村违章建筑要拆除吗
Op未能辨认前方公路养护车致使追尾。但由于还没有正式的事故报告出来，目前其实不能确认是这个缘由。不过其指出，从经办民警处确认车主在事发前确切处于NOp开启状态。

蔚来截至目前对外的发声是，蔚来NOp领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。另外，在蔚来App的相干文章评论区，蔚来开创人、董事长、首席履行官李斌表示，“很痛心这样1位优秀的年轻创业者离世。”蔚来联合开创人兼总裁秦力洪也留言吊唁。

林文钦好友郑先生提供的行车数据显示，林文钦最近1次驾驶里程为85千米，总时长113分钟，平均车速为45.1千米每小时，最高速度为114.6千米每小时(限速120千米每小时)。

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t）里程72千米，NIOpilot自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟，领航辅助里农村房屋拆迁补偿法
程68千米，时间44分钟。在全部行程进程中，只出现1次急加速现象，并没有急减速的现象。

不过郑先生表示，目前的App数据还分析不出更多信息，如果蔚来能够公布后台数据，比如事故产生前1分钟的，则可以得知具体事故缘由，比如制动踏板有无踩下等。

（李佳佳HN153）

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