南广铁路开工修建老广去新加坡旅游将可坐火车万芳

南广铁路开工修建 老广去新加坡旅游将可坐火车

金融海啸以后，国务院批复的铁路修建计划从1.25万亿元上升至2万亿元，被喻为 铁路拉动内需 方案。新修建的铁路当中，有相当大一部分的地区属于旅游热点城市。其中，南广铁路已于本月9日开工，未来将接入泛亚铁路网，经越南、老挝、泰国，直通新加坡等东盟国家。

从广州坐火车到老挝的琅勃拉邦淘货、到泰国的芭堤雅看海、去新加坡的圣淘沙度假，将有望实现！

11月9日，自南宁站至广州新客站的南广铁路正式开工，线路全长577公里，设计时速200公里以上，工期预期为4年半。

建成后广州至南宁可3小时内到达，未来还将接入泛亚铁路网，直通新加坡等东盟国家。

业内人士表示，南广铁路的建成及与泛亚铁路网的接通，将进一步刺激广州专列游市场发展和产品档次的提升；南广铁路将成为未来华南地区的旅游大动脉！

火车旅游市场潜力巨大

从第一趟火车旅游专列开行至今，中国的火车旅游车轮已经转动了20余载。从当前我国铁路分布状况和客运技术条件来看，中国与朝鲜、蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、越南之间均可办理国际旅客联运。如内蒙古满洲里与俄罗斯的外贝加尔接轨、吉林集安与朝鲜铁路接轨、内蒙古二连浩特与蒙古铁路接轨、新疆阿拉木图与哈萨克斯坦铁路接轨、广西凭祥与越南铁路接轨等等。

专家表示，随着国内旅游市场的成熟及旅游个性化的加强，未来国内外火车旅游市场潜力巨大。广之旅方面表示，新的铁路修建方案对铁路旅游是一个利好消息，火车团的受众面有望从目前的长者专利扩展到其他人群，有利于国内游的发展。如贵广铁路修建后，20个小时的车程将缩短至5小时左右，贵州将可纳入中短途旅游线路中。

国际旅游专列尚需两项功课

与国内火车旅游不同，要真正实现跨国铁路联运还有许多环节需要协调，特别是以旅游为主要目的的火车旅游专列。到目前为止，除了辽宁丹东铁路客运口岸办理过赴朝鲜的旅游专列外，全国还没有开行过一趟途经多国的真正意义上的国际旅游专列。

记者从广东铁青国际旅行社了解到，广州人要想实现跨国火车旅游梦想至少还有两项功课要做。

一是国家间的合作。据介绍，与点到点的飞机旅行不同，游客在国际列车途经的多个国家都需要办理签证和出入境手续。从广州到新加坡需要经过越南、老挝和泰国，如果各种手续不能取消或者简化，旅行时间将大大增加，而手续过于复杂的旅游专列将很难有市场吸引力。记者了解到，我国正加强与东盟各国及泛亚洲国家的合作，但何时才能实现免签或简化出入境手续，还有待于中国国际影响力的增长和各国的共同努力。

二是铁路间的协调。由于各国铁路的管理体制和运营机制有较大的区别，在真正开行跨国旅游专列时将会遇到线路技术、运输调度、运费结算和矛盾仲裁等多方面问题，需要各国铁路部门商讨研究后达成共识予以解决。

业内人士预计，由于专列旅游在景点丰富性、出行舒适性以及价格方面，比飞机旅游有更多优势，老广实现在跨国豪华旅游专列上纵览异域风情的梦想，将不遥远。

查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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