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制度存缺陷 汽车零配件价格被虚高种植

发布时间:2020-04-19 16:13:48 阅读: 来源:计步器厂家

制度存缺陷 汽车零配件价格被虚高

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制度存缺陷 汽车零配件价格被虚高 13-09-10 07:22 来源:中国产经新闻报 打印  手机看新闻

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想打破汽车零配件价格虚高这一格局就需要对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改,改变 独家授权并经销 的规定。

随着汽车业的高速发展,拥有一辆私家车已不再是老百姓遥不可及的梦想,然而现如今买得起车,却修不起换不起零配件让车主很是 受伤 。

有报道指出,在河南郑州,一辆皇冠因被水泡了车头,4S店全部修好的报价是39万元,而该车本身售价却只需33万元!在清单上电路板、电脑模块和与之有关的线路都要换,光电器类配件算下来4S店报价20多万元,其中一个音响总成,报价近7.5万元!对此,4S店员工表示同情却没有办法: 配件价格没有商量,因为都是厂家定的!

当前,《汽车品牌销售管理实施办法》规定下的汽车厂家,在产品销售和渠道上拥有垄断权利,让中国的千万车主一直被动消费着价格昂贵的零配件。

据《汽车品牌销售管理实施办法》规定,汽车供应商对终端流通环节的经销商有着直接的制约。尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业,不得提供汽车资源。汽车品牌对品牌产品售价的垄断可谓是彻底的。

中投顾问高级研究员李宇恒在接受《中国产经新闻》记者采访时也表示,导致汽车零配件价格虚高的原因:首先,现在市场上的车型日益增多,一些销量并不大的汽车难以在维修厂里找到原厂配件;其次,某些汽车零配件对安全性有重要影响,即便是次要的零配件,部分车主基于对安全性的担忧也往往会选择原厂件而不是副厂件;最后, 维修时必须使用原厂配件才能继续享有三包服务 的条款让车主只能低头接受虚高的零配件。

值得注意的是,长期存在的高价汽车零配件会对车市发展带来不良的影响。

李宇恒指出: 一方面,经过层层税负和汽车厂商、经销商加价之后,汽车价格本就偏高,而虚高的汽配零配件则相当于是隐蔽的加价,这将会进一步抑制市场需求;另一方面,虚高的汽车零配件根源在于垄断,这将会麻痹车企的神经并降低市场竞争程度,不利于我国汽车市场整体进步。

据某欧美合资品牌4S店的零件采购部门负责人透露,零配件厂为汽车生产企业配套加工的配件,汽车生产企业在出厂价的基础上加价30%供货给4S店,4S店为了利润,在厂家默许下又加价30%甚至更高卖给车主,最终4S店卖给车主的配件,价格比出厂价翻了几番。

那么,对于汽车零配件价格暴利该如何监管?如何让这些被虚高的零配件回归正常?

对此,李宇恒建议,汽车零配件价格虚高的根源在于厂商的垄断经营权,而要想打破这一格局就需要对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改,改变 独家授权并经销 的规定。另外,在一些细小方面如汽车三包规定上,需要制定更多地能够保障消费者权益的条款。

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标签:虚高 汽车零配件 4S店 汽车供应商 

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