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发布时间：2021-04-05 14:51:24 阅读：次来源：计步器厂家

G50江北稽查队疑将过路费转私人账户 - 重庆新闻 - 资讯生活

昨日，周师傅讲述补交过路费的情况。重庆晨报记者?许恢毅?摄

? ? ? ? 一辆货车被要求补缴2.2万元过路费，货车所属公司通过转账缴了7000元，仍有许多疑惑。

驾驶员说，他开的集装箱大货车通过G50江北收费站时，被要求补缴以前90次通过时少缴的2.2万元过路费，经过讨价还价后，双方各让一步，只缴7000元。集装箱滞留十多小时后被放行。

集装箱大货车所属的深圳某物流公司称，公司的车在这里补缴过路费不下十次，他们怀疑这是乱收费，已经决定走法律程序，要求高速路江北稽查队给一个合理合法的说法。

昨日上午11点，周仁峰和奉春两名驾驶员终于把货送到了重庆西永综合保税区。然而，这批重达18吨的电脑金属零件，本该在5月14日上午到货，物流公司将赔偿客户违约金。

其实，5月14日早上8点左右，周仁峰已经抵达G50重庆江北收费站，很快就能到达目的地。但是，该车在收费站经历了补缴通行费的漫长过程。

直到昨天中午，主驾驶员周仁峰依然很疑惑,觉得整件事情很蹊跷。”

标准非标准集装箱需按普通车收费

5月14日早上8点，天阴沉沉的，但周仁峰心情很好。他和同事奉春在湖南永州接到这个集装箱后已经20多个小时没有合眼了。眼看就要到江北G50收费站了，周仁峰对身旁直打哈欠的奉春说：“一会儿把货卸了，我们先好好睡一觉再去潼南装货回深圳。”

轮到自己交费过站了，周仁峰拿出早已准备好的550元钱递给收费员。不过，收费员往集装箱上看了两眼，让稽查队员拍照检查。于是，周仁峰按要求将车停到了收费站旁的停车场接受检查。最终，稽查队员认为这个集装箱不属于国际标准集装箱，不能按国家的优惠政策只收550元，而应该按普通车辆称重收费。

为什么不能算标准集装箱？周仁峰为此和稽查队员理论了几句。副驾驶员奉春说，由于自己是外地人，所以稽查队员说的重庆话他无法直接复述。不过他听明白了大概意思。“他们（稽查队员）说我们的集装箱上印有‘鼎辰国际’4个字，就不属于标准集装箱了。”奉春说。

计费?90次通行少缴22010元过路费

为了尽快将货物送到目的地，自己也好早点休息，周仁峰决定交钱走人。称重后，他知道货物有18吨多重。收费员告诉他，按规定计算应该交费590元。当周仁峰又拿出40元和先前的550元递到收费窗口时，一名男收费员告诉他，还需补交费用22010元。

为什么要补交这么多钱？两名驾驶员觉得丈二和尚摸不着头脑。

一名男稽查队员解释说，根据电脑记录，2011年1月至今，这辆粤BJ5166集装箱货车，90余次通过江北G50高速路收费处，几乎都被视为标准集装箱，按国家优惠政策550元/次收的费。

昨天中午，重庆晨报记者见到周仁峰。他身高不到1.7米，身材很瘦，看上去很斯文。不过，说到14日的交钱经历时，他显得有些愤怒。

周仁峰说，他有三个疑问。第一，他于2011年2月份进入深圳鼎辰国际物流公司，根据海关过关记录，他第一次驾驶该车经过江北G50收费站是2011年2 月12日，为何1月就有通行记录？第二，每次过收费站他都按规定交费，为什么这次却说以前少交了费？第三，根据海关过关专用登记簿记录，他到重庆的次数并不多，怎么会有90余次？

僵持 ?收费站不开收据车方不给钱

带着这些疑问，周仁峰提出要查看自己往次过站时的电脑文字记录和图像记录。不过，他的要求遭到了拒绝。时间一分一秒地过去，货物迟迟未到，海关的报关员已经开始打电话催货。

周仁峰打电话给深圳的公司负责人文永定汇报情况。两人商量十多分钟后，周仁峰告诉稽查队员，他们愿意交费，但是要求稽查队开收据，说明收费原因和数目，并盖上公章。

“一听说要开收据，他们当时就拒绝了，只能给定额发票。”周仁峰无奈地说，“我只是一名驾驶员，身上没有2万多元现金，只有请公司转账过来。”于是，周仁峰再次与老板联系，老板表示，如果不开收据，坚决不交钱。

协商?稽查队三次降价同意少缴1.5万

货车已经在收费站滞留了3个小时，海关报关员打来了无数个电话催货，公司也尽量向客户做出了解释，让周仁峰尽快把事情解决将货送到。

当周仁峰再次下车打电话与文永定商量时，奉春过来告诉他，稽查队员愿意将补交的费用降到15000元。周仁峰立即把这个消息告诉了文永定。不过，文永定还是那句话：“必须开扣车凭据和补费收据，说明扣车和补费原因。”周仁峰本想与稽查队管理部门取得联系，却被告知没有管理部门的联系方式，就连两名稽查队员的名字也无法得知。

见周仁峰态度强硬，稽查队员又做出了让步：从今年1月的记录开始算，之前的既往不咎，一共需要补交10560元。而文永定的态度依然不变。

很快，时间到了14日晚上，该货车已耽误了十个多小时。这时，稽查队员再次告诉周仁峰，他们可以从今年2月的记录开始算，只收取7000元。驾驶员将情况汇报给文永定后，文永定也愿意在不要收据的情况下交钱。于是，周仁峰通过手机短信将稽查队员给出的QQ号和账户发给文永定。

结局?补交的费用打进了私人账户

既然这笔补交的费用可以从2万多元降到7000元，周仁峰觉得说不定还能降价。不过，周仁峰说，多番交涉后，稽查队员再也不肯让步。

昨天，记者看到了文永定给出的转账截图，他于4月14日22:27:22向一个账号为622848047032007、户名为刘晓聪的私人账户转了6000元。

QQ聊天记录上，网名为“大海”的文永定于14日22:52:25还在与“小哥”沟通。文永定称账上没钱了，只能转账6000元，希望“小哥”通融一下。不过，“小哥”表示已经打电话请示过老大，“确实没有办法了”。于是，文永定只有放弃，于23:18:30再次转账1000元到上述账户，希望下次不要再为难他，并说：“来深圳请你喝酒。”“小哥”回答：“好的。”

转账完成后，两名驾驶员拿到了盖章的7000元定额发票。随后，周仁峰开着该车于15日凌晨1点半才到达西永目的地。

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物流公司：至少10次遭遇补费打算起诉

昨天，重庆晨报记者联系上了深圳鼎辰国际物流公司负责人文永定。他说：“我们公司的集装箱货车不少于10次在G50江北收费站遭遇补费的情况。我怀疑是有人乱收费，或者说这项收费根本就是不合法的，不然为什么他们不愿开扣车凭证和补费收据？”

由于粤BJ5166装载的货物贵重，客户要得急，文永定计算，由于没能按时交货，公司面临大约3000元赔偿金，加上7000元的高速路补交费用，这趟车共损失了约1万元。

昨天下午，文永定告诉记者，经公司管理层讨论，决定走法律程序维权，不管是正当收费还是乱收费，希望稽查队给一个明确的答复。

驾驶员：个人损失只有自己担着

周仁峰说，根据公司安排，原本计划于14日晚上到重庆潼南装货，然后连夜运回深圳。不过，经历了一天的拖延，他和奉春已经误工一天。

“我们一天的工资差不多170元，昨天耽误了一天，我们俩都要少拿170元钱。”周仁峰还说，除此之外，他俩的住宿费和餐饮费约350元也只有自己付，货车不运行一天也要耗费300多元。耽误的一天，两人共损失1000多元。“这些费用都是公司计划外的，如果回到公司不能报账，我们个人的损失也只有自己担着。”

记者问周仁峰为什么当时曾坚持要求收费站出具收据呢？周仁峰说，一是他要拿回去作为缴费凭证，二是为公司拿一个证据回去。

稽查人员：收款账户是稽查队领导的

昨天下午3点，记者通过12122全国高速公路报警救援电话，给接线员通报了上述补费风波。女接线员表示，收取补交的费用，他们会开具机打发票，不可能将钱汇到私人账户。随后，她将电话转接到江北监控中心，希望记者到监控中心核实情况。

经过查证，监控中心工作人员说，14日晚确实向粤BJ5166集装箱货车收取了7000元钱，不过具体情况她不了解。

最后，在监控中心帮助下，记者与G50江北稽查队取得了联系。一名不愿意透露姓名的稽查队员说，他的工号为052，14日他并没有值班，所以不清楚粤 BJ5166补交费用的具体情况。在记者的追问下，他说：“周仁峰拿走的面额为50元的定额发票，是国家地税局的高速公路专用发票，盖了带有日期的公章，是合法的。”

“补缴的费用转入了刘晓聪的账户，你知道刘晓聪是谁吗？”记者问道。

“052”表示，稽查队确实有人名叫刘晓聪，为队里领导。“052”说，之所以让转账到私人账户，是因为当时周仁峰既没有现金，也无银行卡取钱，所以才转账到刘晓聪账上，再将钱取出上交。为什么补交的费用可以从2万多元降至7000元？他说:“不清楚。”由于记者未能与稽查队的刘晓聪取得联系，所以目前无法从其口中证实转账与“降价”一事。