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美团打车强势叫板滴滴高补贴将对滴滴出行造成什么影响-【新闻】

发布时间:2021-04-05 16:32:31 阅读: 来源:计步器厂家

原标题:美团打车强势叫板滴滴 高补贴将对滴滴出行造成什么影响?

随着美团打车业务的不断深入,网络上对于美团打车业务能发展到什么程度?能对滴滴出行造成什么影响?都有不同的看法和讨论。在我看来,美团做打车业务可能和之前做酒店业务的策略差不多,主要是为了通过多元化做大规模,提升估值,冲刺IPO。因为无论是之前的酒店业务,还是现在的打车业务,美团都面临劲敌,短期内要想颠覆市场格局,无异于天方夜谭。

一、大限将至?留给美团的时间不多了  有媒体报道,美团在16年初融资的时候,跟投资方协议约定必须在两年内IPO,且融资后估值必须超过200亿美元才有效,否则,美团需要将投资金额的120%赔给投资人,总数将近40亿美金。而这么算来,对赌协议已经快到时间,对美团而言无疑是大限将至。  当然,这一消息只是传闻,具体情况估计只有美团方面才清楚,不过,美团经历多轮融资之后,不管是否存在对赌的情况,IPO都迫在眉睫。而IPO的关键,就在于美团必须要做到相应的规模,必须把业绩做上去,才能以更高的估值IPO。这也就是美团谋求多元化的根本原因。

另外,美团多元化也有业务层面的考量。自从团购业务衰败后,美团将视野聚焦到了外卖上,如今外卖是美团当之无愧的核心业务,但近年来,美团外卖也遭遇很多挑战,一是来自饿了么等竞争对手的压制缩小了美团外卖的生存空间;二是不断爆出的黑作坊极大的影响了美团外卖品牌;三是过高的提成影响了美团外卖与商家的关系,甚至导致部分商家抵制美团。在这种背景下,除了多元化,似乎没有其他更好的办法摆脱美团对外卖业务的过分依赖。  二,美团多元化,和AT有本质区别  如今,美团的触角伸向了多个领域,如酒店、打车是两块比较大的业务,另外还有如电影票、美甲等更为细分的领域。看起来,美团似乎要做腾讯阿里这样的巨无霸企业,但似乎心有余而力不足,原因在于美团和AT的多元化存在很多差异。  首先,二者性质不同。AT的多元化主要是战略层面的多元化,而美团的多元化主要是业务层面的多元化。而业务层面的竞争更直接更惨烈,对资金要求更高,就以打车为例,如果没有补贴,完全没办法做起来。  其次,二者压力不同。AT的多元化无压力,因为AT不差钱,所以资金预算充足,同时,对新业务有更大的耐心去栽培扶持,但美团不同,对一直拿着投资的美团来说,每一笔钱都要省着花,如果新业务不能快速盈利,会很快沦为鸡肋。  第三,二者策略不同。AT的多元化可通过对外投资企业,或者自己孵化项目来实现,这种双管齐下的策略将直接提升多元化的成功率。而美团的多元化基本都是自己在做,对某些新领域不够了解,失败率会比较高。

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